Μήκος κινητήρα: 116,3 mm
Ισχύς: 400W
Ονομαστική τάση: 48V
JKIDC60-C248A1 με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Jkongmotor
3000 σ.α.λ
Nema24-60mm
48V
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 24 JKIDC60-C248A1 60x60x116,3mm ενσωματωμένος σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με έλεγχο CANopen 400W 48V 3000Rpm 1,27Nm με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης 17bit/15bit/1000PPR. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβοκινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Όνομα μοντέλου: JKIDC60-C248A1 Ενσωματωμένος κινητήρας bldc με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Φάση: 3
Πολωνοι: 8
Ονομαστική ισχύς: 400W
Ονομαστική τάση: 48V
Ονομαστική ταχύτητα: 3000±10%RPM
Ονομαστικό ρεύμα: 11,5Α
Ονομαστική ροπή: 1,27 Nm
Κωδικοποιητής: 17Bit/15Bit /1000PPR
Μέθοδος ελέγχου: CANopen (RS485, Pluse προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 24 (60x60mm)
Μήκος σώματος: 116,3 mm
Διάμετρος άξονα: 14mm
Μήκος άξονα: 30mm
Υιοθέτηση ενός νέου πυρήνα 32-bit M4+ με κύρια συχνότητα 120M ή 240M
Σταθερά χαρακτηριστικά ροπής από χαμηλές έως υψηλές στροφές, με υψηλή ταχύτητα και ακρίβεια
Εξοπλισμένο με διεπαφή αντίστασης πέδησης για την αποφυγή ζημιών στο ηλεκτρομηχανικό σύστημα πέδησης
Ευρύ φάσμα στροφών, χαμηλή άνοδος θερμοκρασίας και υψηλή απόδοση
Ενσωματωμένος κινητήρας και κίνηση, συμπαγές μέγεθος, απλή καλωδίωση και μετάδοση κίνησης Καλή συμβατότητα με τον κινητήρα
Εξοπλισμένο με λειτουργίες προστασίας υπερέντασης, υπέρτασης, υπέρβασης θερμοκρασίας και υπέρβασης διαφορικού
Διαμορφώστε έναν κωδικοποιητή απόλυτων στροφών 17 bit
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANoopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
Ιατρικός εξοπλισμός, μεταφορά εφοδιαστικής, βιομηχανικός αυτοματισμός, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, λέιζερ, σχέδιο, βιομηχανία συστατικών παραδοσιακής κινεζικής ιατρικής κ.λπ.
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 24 Ενσωματωμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Όνομα μοντέλου | / | JKIDC60-C248A1 |
| Φάση | / | 3 |
| Πολωνοί | / | 8 |
| Εξουσία |
W | 400 |
| Ονομαστική τάση | V | 48 |
| Ονομαστικό ρεύμα | ΕΝΑ | 11.5 |
| Ωριαία ταχύτητα |
σ.α.λ | 3000±10% |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 1.27 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 116.3 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 17 bit / 15 bit / 1000 PPR |
| Αδράνεια ρότορα |
κιλά.εκ2 | 0.55 |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ ~ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| / |
CANopen | ||
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN1 | 1 | DI1+ | Ψηφιακή είσοδος 1 |
| 2 | DI1- | ||
| 3 | DI2+ | Ψηφιακή είσοδος 2 | |
| 4 | DI2- | ||
| 5 | DI3+ | Ψηφιακή είσοδος 3 | |
| 6 | DI3- | ||
| 7 | DI4+ | Ψηφιακή είσοδος 4 | |
| 8 | DI4- | ||
| 9 | DO1+ | Ψηφιακή έξοδος 1 | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | Ψηφιακή έξοδος 2 | |
| 12 | DO2- | ||
| 13 | NC | απροσδιόριστος | |
| 14 | NC | απροσδιόριστος | |
| 15 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 16 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| 17 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 18 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| CN2 |
1 | V- |
Σύνδεση ρεύματος |
| 2 | V+ | ||
| CN3 |
3 | RB+ |
Αντίσταση εκφόρτισης |
| 4 | RB- | ||
1Η προεπιλεγμένη υποδιαίρεση του κινητήρα είναι 1000, δηλαδή 1 περιστροφή για κάθε 1000 παλμούς που λαμβάνονται.
2 Μπορεί να ρυθμιστεί μέσω σειριακής επικοινωνίας χρησιμοποιώντας τον υποστηρικτικό κεντρικό υπολογιστή και ο αντίστοιχος καταχωρητής είναι 2035h.
| Μοντέλο | PRF/PRL60-L1 | PRF/PRL60-L2 | ||||||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Ονομαστική ροπή | 27 | 40 | 40 |
34 | 16 | / | / | / | 40 | 40 | / | / | 40 | 40 | 40 | 34 | 16 | |
| Max Torque | 41 |
60 | 60 | 51 | 24 | / | / | / | 60 | 60 | / | / | 60 | 60 | 60 | 51 | 24 | |
| Διάμετρος κινητήρα | mm | 60 | ||||||||||||||||
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 8 | ||||||||||||||||
| Φλάντζα κινητήρα | mm | 38.1 | ||||||||||||||||
| Διάσταση οπών μπροστινού καλύμματος | mm | 47.1 |
||||||||||||||||
| Μπροστινό εξώφυλλο κύκλος βήματος | mm | 66.6 |
||||||||||||||||
| Τρύπα στερέωσης | / | Μ4 |
||||||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 112 | 129.5 | |||||||||||||||
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤8 τόξο λεπτό | ≤12 τόξο λεπτό | |||||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 4000 | ||||||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 8000 | ||||||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | ||||||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +80 | ||||||||||||||||
| Λιπαντικό γράσο | / | Πλήρως συνθετικό γράσο | ||||||||||||||||



© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.