Μήκος κινητήρα: 143,5 mm
Ισχύς: 750W
Ονομαστική τάση: 48V
JKIDC80-P148A1 με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Jkongmotor
3000 σ.α.λ
4 πόλοι
48V, 72V
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότ0τα: | |
|---|---|
Jkongmotor JKIDC80-P148A1 80x80x155mm ενσωματωμένος σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με έλεγχο παλμών 750W 48V/72V 3000Rpm 2,4Nm με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης 17bit/15bit/1000PPR. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβοκινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Όνομα μοντέλου: JKIDC80-P148A1 ενσωματωμένος σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Φάση: 3
Πολωνοι: 4
Ονομαστική ισχύς: 750W
Ονομαστική τάση: 48V/72V
Ονομαστική ταχύτητα: 3000±10%RPM
Ονομαστικό ρεύμα: 19A/12A
Ονομαστική ροπή: 2,4 Nm (339,86 oz.in)
Κωδικοποιητής: 17 bit
Μέθοδος ελέγχου: Pulse (RS485, CANopen προαιρετικό)
Μέγεθος πλαισίου: 80x80mm
Μήκος σώματος: 155mm
Υιοθέτηση ενός νέου πυρήνα M4+ 32 bit με κύρια συχνότητα 120M ή 240M
Σταθερά χαρακτηριστικά ροπής από χαμηλές έως υψηλές στροφές, με υψηλή ταχύτητα και ακρίβεια
Εξοπλισμένο με διεπαφή αντίστασης πέδησης για την αποφυγή ζημιών στο ηλεκτρομηχανικό σύστημα πέδησης
Ευρύ φάσμα στροφών, χαμηλή άνοδος θερμοκρασίας και υψηλή απόδοση
Ενσωματωμένος κινητήρας και κίνηση, συμπαγές μέγεθος, απλή καλωδίωση και μετάδοση κίνησης Καλή συμβατότητα με τον κινητήρα
Εξοπλισμένο με λειτουργίες προστασίας υπερέντασης, υπέρτασης, υπέρβασης θερμοκρασίας και υπέρβασης διαφορικού
Διαμορφώστε έναν κωδικοποιητή απολύτων μονής στροφής 17 bit
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANoopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
Ιατρικός εξοπλισμός, μεταφορά εφοδιαστικής,ισμός, μεταφορά εφοδιαστικής, βιομηχανικός αυτοματισμός, μηχανήματα κλωστ��ϋφαντουργίας, λέιζερ, σχέδιο, βιομηχανία συστατικών παραδοσ�ογράμματος οδήγησης:
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Ενσωματωμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες 80mm |
| Όνομρ�μοντέλου | / | JKIDC80-P148A1 |
| Φάση | / | 3 |
| Πολωνοί | / | 8 |
| Εξουσία |
W | 750 |
| Ονομαστική τάση | V | 48 |
| Ονομαστικό ρεύμα | ΕΝΑ | 20 |
| Ωριαία ταχύτητα |
σ.α.λ | 3000±10% |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 2.4 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 155 |
| Αντίσταση φάσης σε φάση |
ωμ | 0,14±10% |
| Επαγωγή φάσης σε φάση | mH | 0,22±20% |
| Κωδικοποιητής |
/ | 17 Bit / 15 Bit / 1000 PPR |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ ~ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| / |
Pluse | ||
| λιμάνια | Καρφίτσα | Ό��ομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN1 | 1 | PUL+ | Σήμα Plus |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Σήμα κατεύθυνσης | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Ενεργοποίηση σήματος | |
| 6 | ΕΝΑ- |
||
| 7 | BRK+ | Σήμα φρένων |
|
| 8 | BRK- |
||
| 9 | ALM+ | Σήμα συναγερμού | |
| 10 | ALM- | ||
| 11 | ΕΤΟΙΜΟ+ | Σήμα ετοιμότητας |
|
| 12 | ΕΤΟΙΜΟΣ- | ||
| 13 | NC |
απροσδι�ριστος | |
| 14 | NC |
απροσδι�ριστος | |
| 15 | NC |
απροσδι�ριστος | |
| 16 | NC | απροσδι�ριστος | |
| 17 | / | / | |
| 18 | / | / | |
| CN2 |
1 | V- |
Σύνδεση ρεύματος |
| 2 | V+ | ||
| CN3 |
3 | RB+ |
Αντίσταση εκφόρτισης |
| 4 | RB- | ||
1Η προεπιλεγμένη υποδιαίρεση του κινητήρα είναι 1000, δηλαδή 1 περιστροφή για κάθε 1000 παλμούς που λαμβάνονται.
2 Μπορεί να ρυθμιστεί μέσω σειριακής επικοινωνίας χρησιμοποιώντας τον υποστηρικτικό κεντρικό υπολογιστή και ο αντίστοιχος καταχωρητής είναι 2035h.
| Μοντέλο | / | PRF/PRL85-L1 | PRF/PRL85-L2 | |||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 96 | 122 | 122 | 95 | 56 | 96 | 122 | 122 | 96 | 122 | 122 | 95 | 56 |
| Max Torque | Nm | 144 | 183 | 183 | 143 | 84 | 144 | 183 | 183 | 144 | 183 | 183 | 143 | 144 |
| Διάμετρος κινητήρα | mm | 80 | ||||||||||||
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 14 | ||||||||||||
| Φλάντζα κινητήρα | mm | 70 | ||||||||||||
| Διάσταση οπών μπροστινού καλύμματος | mm | 63,6/69,6 | ||||||||||||
| Μπροστινό εξώφυλλο κύκλος βήματος | mm | 80 | ||||||||||||
| Τρύπα στερέωσης | / | Μ6 | ||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 150.5 | 177 | |||||||||||
| Πίσω � | τόξο λεπτό | ≤8-16 τόξο | ≤8-20 τόξο | |||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3500 | ||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | ||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | H | 20000 | ||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤60 | ||||||||||||
| ΘερμκΕργασίας | ℃ | -20 έως +80 | ||||||||||||
| Λιπαντικό γράσο | / | Πλήρως συνθετικό γράσο | ||||||||||||
Ενσωματωμένη διάσταση κινητήρα Bldc:

© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.