עִברִית
150ST-M27020 מנוע סרוו AC
JKONGMOTOR
ערכת מנוע AC סרוו AC עמיד למים מסדרת Jkongmotor 150ST S1 (150ST-M27020) עם 220V ו-5500W. יש לו 2000 סל'ד, 24.0A, ומומנט החזקה הוא 27N.m. בלמים הם אופציונליים עבור מנוע AC סרוו זה, ויחד עם מקודד 2500PPR. לדרישות נוספות של מנועי סרוו AC או DC (כגון מנועים, תיבת הילוכים, בלם או מקודד), אנא צור איתנו קשר!!!
| דגם מוטורי | יְחִידָה | 150ST-M27020 | |||||||||||||||
| כוח מדורג | KW | 5.5 | |||||||||||||||
| מתח מדורג | V | 220 | |||||||||||||||
| זרם מדורג | א | 24 | |||||||||||||||
| מהירות מדורגת | סל'ד | 2000 | |||||||||||||||
| מומנט החזקה | נ'מ | 27 | |||||||||||||||
| שיא מומנט | נ'מ | 54 | |||||||||||||||
| קבוע מתח | V/1000r/min | 64 | |||||||||||||||
| מקדם מומנט | נ'מ/א | 1.1 | |||||||||||||||
| אינרציה של הרוטור | ק'ג2 | 6.8x10-3 | |||||||||||||||
| התנגדות קו-קו | Ω |
0.125 | |||||||||||||||
| השראות קו-קו | mH | 0.7 | |||||||||||||||
| קבוע זמן מכני | גְבֶרֶת | 5.6 | |||||||||||||||
| מִשׁקָל | ק'ג | 22.7 | |||||||||||||||
| מספר קו המקודד | PPR | 2500 | |||||||||||||||
| שיעור בידוד | מַחלָקָה | כיתה ו' | |||||||||||||||
| שיעור בטיחות | IP | IP65 | |||||||||||||||
| תנאי סביבה טמפרטורת ℃ | טמפרטורה -20℃ ~ +40℃ לחות מתחת ל-90%RH ללא טללים | ||||||||||||||||
פיתול מנוע |
מתפתל חוט עופרת | U | V | W | פ | ||||||||||||
| תקע מספר סידורי | 2 | 3 | 4 | 1 | |||||||||||||
| שקע מקודד פוטואלקטרי (15 פינים) | חוט מוביל אות | 5V | 0V | A+ | B+ | Z+ | א- | ב- | Z- | U+ | V+ | W+ | U- | V- | W- | פ | |
| תקע מספר סידורי | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 1 | ||
| שקע מקודד מוחלט (7 פינים) | חוט מוביל אות | E- | E+ | SD- | 0V | SD+ | +5V | פ | |||||||||
| תקע מספר סידורי | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 1 | ||||||||||
1. רכיבי התקנה/פירוק המחוברים לקצה גל המנוע, אל תפגעו בפיר בחוזקה כדי למנוע מהצד השני של מקודד גל המנוע נדפק רע.
2. שואפים להפיק את המיטב מהפיר שלו כדי למנוע רעידות ונזקי מיסבים.
| סדרה 150 |
|||||
| מומנט מדורג | 15 | 18 | 23 | 27 | |
| 2500 סל'ד | 2000 סל'ד | ||||
| L ללא בלם |
230 | 230 | 248 | 278 | 302 |
| L עם בלם מגנט קבוע | 303 | 303 | 321 | 351 | 375 |
 |
 |
 |
 |
 |
