Polos: 8pólo rehegua
Poder Nominal: 26W
Velocidad Nominal: 4000±10%RPM rehegua
Ko’áĝaite oñembohapéva: 1.6A
Par Nominal: 0.0625Nm (8.85oz.in) Ñe'ẽpoty ha ñe'ẽpoty
Codificador: Codificador Absoluto 17Bit rehegua
JKIDS42-P01A orekóva caja de cambios Planetaria HPS42
Jkongmotor rehegua
4000rpm rehegua
8 poste rehegua
Nema17-42mm rehegua
24V rehegua
Tipo de Pulso, RS485 ModBus, Red CANopen rehegua
10 Pcs
| Ojeguereko haguã: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 17 JKIDS42-P01A 42x42x61mm servo motor dc integrado orekóva control de pulso 26W 24V 4000Rpm 0.0625Nm orekóva conductor integrado 17bit. Ojekuaave haguã iñambuéva umi mba'e ojejeruréva servo motor integrado por favor eñe'ê orendive!!!
Modelo réra: JKIDS42-P01A
Fase: 3. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty
Polos: 8. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty
Poder Nominal: 26W
Tensión Nominal: 24VDC rehegua
Velocidad Nominal: 4000±10%RPM
Ko’áĝaite oñembohapéva: 1.8A
Par Nominal: 0.0625Nm (8.85oz.in) Ñe'ẽpoty ha ñe'ẽpoty
Codificador: 17Bit rehegua
Mba’éichapa ojeporu: Pulso (RS485, CANopen opcional) .
Marco tuichakue: Nema 17 (42 x 42mm) .
Hete pukukue: 61mm
Eje Diámetro: 5mm
Eje pukukue: 22mm
Ojeadoptáva peteĩ M4+core pyahu 32 bits orekóva 120M térã 240M frecuencia principal
Características de par estable velocidad michĩ guive yvate peve, orekóva velocidad ha precisión yvate
Ojeguereko interfaz resistencia de freno ani haguã oñembyai sistema de frenamiento electromecánico
Amplio rango de velocidad, ojupíva temperatura ijyvate, ha eficiencia yvate
Motor ha accionamiento integrado, tamaño compacto, cableado simple ha conducción Compatibilidad porã motor ndive
Ojeguereko umi función protección sobrecorriente, sobretensión, temperatura ári ha diferencial ári
Emohenda peteĩ codificador absoluto peteĩ giro 17 bits rehegua
Tipo de pulso rehegua
RS485 MOdbus RTU red rehegua ñemohenda
CANopen red tipo rehegua
Tipo impermeable: IP30, IP54, IP65, opcional
Equipo médico, transporte logístico, automatización industrial, maquinaria textil, láser, dibujo, industria ingrediente medicina tradicional china, etc
| Especificación Eléctrica rehegua | ||
| Tipo de Producto rehegua |
/ | Motor Integrado Bldc rehegua |
| Modelo Réra | / | JKIDS42-P01A rehegua |
| Aravore | / | 3 |
| Polos-kuéra | / | 8 |
| Pokatu |
W. Ñe’ẽpoty | 26 |
| Tensión Nominal rehegua | V. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty | 24 |
| Calificado Ko’áĝagua | PETEĨ | 1.6 |
| Ndaipóri Corriente de Carga | PETEĨ | 0.3 |
| Velocidad Nominal rehegua |
Rpm | 4000±10% rehegua. |
| Ndaipóri Velocidad de Carga | Rpm | 6800±10% rehegua. |
| Par Nominalizado rehegua | Nm | 0.0625 |
| Altura Total rehegua | mm | 61 |
| Codificador rehegua |
/ | 17Bit rehegua |
| Jepytaso |
ohms rehegua | 1.8 |
| Ojevy EMF Constante rehegua | V/Krpm rehegua |
3.53 |
| Constante de Par rehegua |
Nm/A | 0.034 |
| Dielección Mbarete rehegua | / | 500VDC peteĩ minuto aja |
| Temperatura de Operación rehegua | °C | -15 ~ +50 rehegua |
| Inercia Rotor rehegua |
g.cm2 | 24 |
| Clase de Aislamiento rehegua | / | B |
| Ñandejere | Parámetro rehegua |
| Método de Enfriamiento rehegua | Enfriamiento natural térã forzado rehegua |
| Porupyrã | Ejehekýi yvytimbo, petróleo ha gas corrosivo-gui; oñemomombyry ambue tembiporu omoheñóiva haku; ombotove oî haguã gas combustible ha yvytimbo conductor. |
| Temperatura de Operación rehegua | 0°C ~ +50°C rehegua |
| Humedad ambiental rehegua | ≤85%RH(ndaipóri condensación) . |
| Vibraciones rehegua | 5,9m/s2 máx |
| Temperatura Ñongatuha rehegua | -25°C ha’e +70°C |
| Sa'y | Téra | Hembiapo |
| Hovyũ | PWR rehegua | Poder jehechaukaha |
| Pytã | ALM | Alarma rehegua jehechaukaha |
| Puerto-kuéra rehegua | Ju | Puerto Réra | Techaukaha |
| CN1 rehegua | 1 | PUL+ rehegua | Señal de Pulso rehegua |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ rehegua | Señal de Dirección rehegua | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ rehegua | Emboguata Señal rehegua | |
| 6 | ENA- . |
||
| 7 | NC rehegua | ndojedefiníva | |
| 8 | NC rehegua | ndojedefiníva | |
| 9 | ALM+ rehegua | Señal de Alarma rehegua | |
| 10 | ALM- 1.1. |
||
| CN2 rehegua |
1 | NC rehegua |
ndojedefiníva |
| 2 | NC rehegua |
ndojedefiníva | |
| 3 | NC rehegua |
ndojedefiníva | |
| 4 | COM | Puertos Comunes rehegua | |
| CN3 rehegua | 1 | NC rehegua |
ndojedefiníva |
| 2 | 5V rehegua | +5V | |
| 3 | NC rehegua |
ndojedefiníva | |
| 4 | COM |
Puertos Comunes rehegua |
| Ju | Puerto Réra | Techaukaha |
| 1 | SW1 | Subdividir Ñemboheko |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Oñemohenda dirección rotación motor rehegua |
| Puerto-kuéra rehegua | Ju | Puerto Réra | Techaukaha |
| CN4 rehegua | 1 | GND rehegua | Cableado fuente de alimentación negativa rehegua |
| 2 | VCC rehegua | Cableado fuente de alimentación positiva rehegua | |
| CN5 rehegua | 1 | RXD rehegua | Recibidor comunicación puerto serie rehegua |
| 2 | TXD rehegua | puerto serie momaranduha mbohasaha | |
| 3 | COM | Puerto común rehegua | |
| 4 | 5V rehegua | +5V |
| Oñemboja’o | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
| 400 | PE |
OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
| 800 | OGUEHÁPE |
PE |
OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
| 1600 | PE |
PE |
OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
| 3200 | OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
PE |
OGUEHÁPE |
| 6400 | PE |
OGUEHÁPE |
PE |
OGUEHÁPE |
| 12800 | OGUEHÁPE |
PE |
PE |
OGUEHÁPE |
| 25600 |
PE |
PE |
PE |
OGUEHÁPE |
| 1000 | OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
PE |
| 2000 | PE |
OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
PE |
| 4000 | OGUEHÁPE |
PE |
OGUEHÁPE |
PE |
| 5000 | PE |
PE |
OGUEHÁPE |
PE |
| 8000 | OGUEHÁPE |
OGUEHÁPE |
PE |
PE |
| 10000 | PE |
OGUEHÁPE |
PE |
PE |
| 20000 | OGUEHÁPE |
PE |
PE |
PE |
| 25000 | PE |
PE |
PE |
PE |
Pe oiporúva ikatu omohenda dirección motor rotación rehegua SW5 rupive, ombaꞌapóva oñondive señal control DIR ndive. Oñemoambuévo ajuste SW5 térã señal de control DIR ikatu omoambue dirección de rotación motor ko'ágãgua.
| Direcciones rehegua | SW5 | DIR |
| CW | OGUEHÁPE | Nivel Bajo rehegua |
| CCW rehegua | PE | Nivel Bajo rehegua |
| CCW rehegua | OGUEHÁPE | Nivel Alto térã Suspendido |
| CW | PE | Nivel Alto térã Suspendido |
| Techapyrãramo | / | JK-HPS42-L1 rehegua | JK-HPS42-L2 rehegua | ||||||||||
| Ratio de Engranaje rehegua | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de Engranajes rehegua | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Caja de cambio ipukukue | mm | 60 | 71 | ||||||||||
| Par Nominalizado rehegua | Nm | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de Parada Sundden rehegua | Nm | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña Trasera rehegua | arcmin rehegua | ≤15 arcmin rehegua | ≤20 arcmin rehegua | ||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | 94 | ||||||||||
| Dimensión Motor rehegua Oĩporãva | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 rehegua | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 rehegua | ||||||||||
| Velocidad de Entrada Nominal rehegua | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Velocidad de Entrada Máxima rehegua | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Tekove pukukue Promedio | h | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Fuerza Axial rehegua | N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty | 100 | 100 | ||||||||||
| Fuerza Radial rehegua | N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty | 300 | 300 | ||||||||||
| Tyapu | dB | ≤65 rehegua | ≤65 rehegua | ||||||||||
| Nivel de Protección rehegua | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C | -20 guive +150 peve | -20 guive +150 peve | ||||||||||
| Tipo de Eje Salida rehegua | / | Tipo de Eje Llave rehegua | Tipo de Eje Llave rehegua | ||||||||||
| Techapyrãramo | / | JK-HPS42-L1SW rehegua | JK-HPS42-L2SW rehegua | ||||||||||
| Ratio de Engranaje rehegua | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de Engranajes rehegua | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Caja de cambio ipukukue | mm | 75 | 86 | ||||||||||
| Par Nominalizado rehegua | Nm | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de Parada Sundden rehegua | Nm | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña Trasera rehegua | arcmin rehegua | ≤15 arcmin rehegua | ≤20 arcmin rehegua | ||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | 94 | ||||||||||
| Dimensión Motor rehegua Oĩporãva | mm | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 rehegua | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 rehegua | ||||||||||
| Velocidad de Entrada Nominal rehegua | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Velocidad de Entrada Máxima rehegua | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Tekove pukukue Promedio | h | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Fuerza Axial rehegua | N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty | 100 | 100 | ||||||||||
| Fuerza Radial rehegua | N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty | 300 | 300 | ||||||||||
| Tyapu | dB | ≤65 rehegua | ≤65 rehegua | ||||||||||
| Nivel de Protección rehegua | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C | -20 guive +150 peve | -20 guive +150 peve | ||||||||||
| Tipo de Eje Salida rehegua | / | Tipo de Eje Llave rehegua | Tipo de Eje Llave rehegua | ||||||||||
| Especificación Física rehegua | ||
| Tipo Eje Motor rehegua | / | Eje Redondo rehegua |
| Caja de cambio ipukukue | mm | 60 / 71 , 75 / 86 rehegua |
| Tipo de Eje Caja de cambio rehegua | / | Tipo de Eje Llave rehegua |
| Caja de cambios Eje Diámetro rehegua | mm | 10 |
| Caja de cambios Eje pukukue | mm | 25 |
| Caja de cambios Llave pukukue | mm | 16 |
| Número de Plomo-kuéra | / | 4 |
| Plomo pukukue | mm | 300 |
| Pohýi | kg | 0,25 / 0,36 , 0,30 / 0,38 rehegua |

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