محرك التيار المستمر المصقول هو نوع من المحركات الكهربائية التي تعمل بالتيار الكهربائي المباشر (DC) وتستخدم فرشًا ومبدلًا للتحكم في اتجاه تدفق التيار عبر ملفات المحرك، مما يسمح له بإنتاج حركة دورانية.
| 63ZYT سلسلة فرشاة العاصمة المحرك الخصائص الرئيسية: | |||||
| نموذج | وحدة | JK63ZYT01A | JK63ZYT02A | JK63ZYT03A | JK63ZYT04A |
| الجهد المقنن | VDC | 24 فولت (خيار 12 فولت حتى 220 فولت) | |||
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 3100 | 3100 | 3000 | 3000 |
| عزم الدوران المقدر | نانومتر | 0.15 | 0.31 | 0.4 | 0.5 |
| التصنيف الحالي | أ | 2.8 | 5.8 | 7.0 | 9.0 |
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
| وزن | كجم | 1 | 1.2 | 1.35 | 1.5 |
| طول المحرك | مم | 95 | 110 | 125 | 140 |
| طاقة الإخراج | دبليو | 50 | 100 | 125 | 157 |
| مواصفات علبة التروس الدودية: | |||||
| نسبة التخفيض | / | 10 | 15 | 30 | |
| كفاءة | / | 65% | 55% | 45% | |
| عزم الدوران المستمر | ن. سم | ما يصل إلى 1000 (التروس المعدنية)؛ ما يصل إلى 700 (التروس غير المعدنية) | |||
| وزن علبة التروس | كجم | 0.4 | |||
| الحمل المحوري | ن | 300 | |||
| تحميل شعاعي | ن | 350 | |||
| 80ZYT-L سلسلة فرشاة العاصمة المحرك الخصائص الرئيسية: | ||||||||||||||
| نموذج | وحدة | JK80ZYT01L | JK80ZYT02L | JK80ZYT03L | JK80ZYT04L | |||||||||
| الجهد المقنن | VDC | 24 فولت (خيار 12 فولت حتى 220 فولت تيار مستمر) | ||||||||||||
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |||||||||
| عزم الدوران المقدر | نانومتر | 0.5 | 0.8 | 1.1 | 1.3 | |||||||||
| التصنيف الحالي | أ | 4.5 | 7.5 | 10.5 | 12.5 | |||||||||
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||||||||
| وزن | كجم | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | |||||||||
| طول المحرك | مم | 120 | 140 | 160 | 175 | |||||||||
| طاقة الإخراج | دبليو | 78.5 | 125.6 | 172.7 | 204.1 | |||||||||
| JK80ZYT سلسلة فرشاة العاصمة المحرك مع مواصفات علبة التروس الدودية NMRV30 | ||||||||||||||
| نسبة التخفيض | / | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 80 | ||
| كفاءة | % | 90 | 85 | 85 | 80 | 75 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | ||
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 400 | 266 | 200 | 133 | 100 | 80 | 66 | 50 | 40 | 33 | 25 | ||
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 300 | 200 | 150 | 100 | 75 | 60 | 50 | 37 | 30 | 25 | 18 | ||
| 80ZYT-M سلسلة فرشاة العاصمة المحرك الخصائص الرئيسية: | |||||||||||||||
| نموذج | وحدة | JK80ZYT01M | JK80ZYT02M | JK80ZYT03M | JK80ZYT04M | ||||||||||
| الجهد المقنن | VDC | 24 فولت (خيار 12 فولت حتى 220 فولت تيار مستمر) | |||||||||||||
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||||||||
| عزم الدوران المقدر | نانومتر | 0.5 | 0.8 | 1.1 | 1.3 | ||||||||||
| التصنيف الحالي | أ | 7.5 | 12.5 | 17 | 20 | ||||||||||
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | ||||||||||
| وزن | كجم | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | ||||||||||
| طول المحرك | مم | 120 | 140 | 160 | 175 | ||||||||||
| طاقة الإخراج | دبليو | 130 | 209 | 288 | 340 | ||||||||||
| JK80ZYT سلسلة فرشاة العاصمة المحرك مع مواصفات علبة التروس الدودية NMRV40 | |||||||||||||||
| نسبة التخفيض | / | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||
| كفاءة | % | 90 | 85 | 85 | 80 | 75 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | 40 | ||
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 620 | 413 | 310 | 206 | 155 | 124 | 103 | 77 | 62 | 51 | 38 | 31 | ||
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 500 | 333 | 250 | 166 | 125 | 100 | 83 | 62 | 50 | 41 | 31 | 25 | ||
| 90ZYT-L سلسلة فرشاة العاصمة المحرك الخصائص الرئيسية: | |||||||||||||
| نموذج | وحدة | JK90ZYT01L | JK90ZYT02L | JK90ZYT03L | |||||||||
| الجهد المقنن | VDC | 24 فولت (خيار 12 فولت حتى 220 فولت تيار مستمر) | |||||||||||
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 1850 | 1800 | 1800 | |||||||||
| عزم الدوران المقدر | نانومتر | 1.5 | 2 | 3 | |||||||||
| التصنيف الحالي | أ | 16.5 | 21 | 32 | |||||||||
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 2300 | 2300 | 2300 | |||||||||
| وزن | كجم | 3.5 | 4 | 4.5 | |||||||||
| طول المحرك | مم | 155 | 180 | 199 | |||||||||
| طاقة الإخراج | دبليو | 290 | 377 | 565 | |||||||||
| JK90ZYT سلسلة فرشاة العاصمة المحرك مع مواصفات علبة التروس الدودية NMRV40 | |||||||||||||
| نسبة التخفيض | / | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 |
| كفاءة | % | 90 | 85 | 85 | 80 | 75 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | 40 |
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 460 | 306 | 230 | 153 | 115 | 92 | 76 | 57 | 46 | 28 | 28 | 23 |
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 370 | 246 | 185 | 123 | 92 | 74 | 61 | 46 | 37 | 30 | 23 | 18 |
| 90ZYT سلسلة فرشاة العاصمة المحرك الخصائص الرئيسية: | |||||||||||||
| نموذج | وحدة | JK90ZYT01A | JK90ZYT02A | JK90ZYT03A | |||||||||
| الجهد المقنن | VDC | 24 فولت (خيار 12 فولت حتى 220 فولت تيار مستمر) | |||||||||||
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
| عزم الدوران المقدر | نانومتر | 1.5 | 2.2 | 3 | |||||||||
| التصنيف الحالي | أ | 26 | 37 | 50 | |||||||||
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 3600 | 3600 | 3600 | |||||||||
| وزن | كجم | 3.5 | 4 | 4.5 | |||||||||
| طول المحرك | مم | 155 | 180 | 199 | |||||||||
| طاقة الإخراج | دبليو | 471 | 691 | 942 | |||||||||
| JK90ZYT سلسلة فرشاة العاصمة المحرك مع مواصفات علبة التروس الدودية NMRV50 | |||||||||||||
| نسبة التخفيض | / | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 |
| كفاءة | % | 90 | 85 | 85 | 80 | 75 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | 40 |
| لا توجد سرعة تحميل | دورة في الدقيقة | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 |
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 600 | 400 | 300 | 200 | 150 | 120 | 100 | 75 | 60 | 50 | 37.5 | 30 |
عضو الإنتاج ، المعروف أيضًا باسم الدوار ، هو الجزء الدوار من المحرك حيث يتم توليد الطاقة الميكانيكية.
العاكس عبارة عن هيكل أسطواني مجزأ متصل بعمود المحرك. إنه أمر بالغ الأهمية لتدفق التيار الاتجاهي في اللفات الحركية.
تعمل فرش الكربون أو فرش الجرافيت على إجراء اتصال منزلق مع العاكس الدوار.
الجزء الثابت هو الجزء الثابت من المحرك ويوفر المجال المغناطيسي الذي يتفاعل مع التيار في عضو الإنتاج لإنتاج الحركة.
غلاف إطار أو المحرك يخدم الميكانيكية والحرارية الأغراض .
العمود . عبارة عن مكون ميكانيكي ينقل طاقة دوران المحرك إلى التطبيق (على سبيل المثال، العجلات، التروس، أو البكرات)
تعتبر المحامل حاسمة في تقليل الاحتكاك والتآكل أثناء دوران العمود.
تغطي الجوانب الأجراس النهائية الأمامية والخلفية للمحرك وتضم المقاعد الحاملة.
عند تطبيق الطاقة، يتدفق التيار عبر الفرش إلى المبدل وإلى ملفات عضو الإنتاج. التفاعل بين المجال المغناطيسي للجزء الثابت والموصلات الحاملة للتيار في عضو الإنتاج ينتج عزم دوران. يقوم المبدل والفرش بتبديل اتجاه التيار باستمرار ، مما يضمن الدوران المستمر. يجب أن تعمل جميع المكونات بانسجام لضمان كفاءة , منخفضة الضوضاء وعمر خدمة طويل.
تُستخدم محركات الفرشاة DC في مختلف القطاعات نظرًا لمتطلبات التحكم البسيطة والفعالية من , التكلفة والتوافر حيث .
© حقوق الطبع والنشر 2025 تشانغتشو JKONGMOTOR CO.، LTD جميع الحقوق محفوظة.