मोटर शोर के स्रोत की पहचान कैसे करें —— भाग एक?

मोटर शोर के स्रोत की पहचान कैसे करें —— भाग एक?

आधुनिक औद्योगिक उत्पादन में मोटरें महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। दैनिक उपकरण निरीक्षण के दौरान, हम पाएंगे कि चलती मोटर विभिन्न असामान्य शोर उत्सर्जित करती है, और यह दीर्घकालिक 'असामान्य संचालन' स्थिति मोटर के सुरक्षित संचालन को गंभीर रूप से खतरे में डालती है। असामान्य घटनाओं का समय पर पता लगाने और उन्हें खत्म करने के लिए, हमें मोटर निर्माण और असेंबली प्रक्रिया को विस्तार से समझना चाहिए, और मुख्य शोर स्रोत की सटीक पहचान करनी चाहिए।

1. शोर स्रोत

सामान्य मोटर शोर स्रोतों को यांत्रिक शोर, विद्युत चुम्बकीय शोर, वायुगतिकीय शोर आदि में विभाजित किया जा सकता है।

1.1 यांत्रिक शोर

मोटर स्टेटर और रोटर घर्षण, गतिशील संतुलन क्षति, बेयरिंग और बेयरिंग स्लीव घिसाव, और मोटर बॉडी अनुनाद यांत्रिक शोर बनाते हैं। विस्तृत कारण इस प्रकार हैं:

(1) बेयरिंग क्षतिग्रस्त है या खराब तरीके से असेंबल किया गया है। जब मोटर घूमती है, तो सुनने वाली रॉड के एक सिरे को बियरिंग एंड कवर पर रखें, और दूसरे सिरे को अपनी उंगली से ईयरलोब पर रखें, यह सुनने के लिए कि क्या बियरिंग के घूमने की ध्वनि एक समान है, और क्या समय-समय पर 'गुलोंग', 'क्रम्बलिंग' ध्वनि आती है, यदि कोई असामान्य ध्वनि है, तो इसका मतलब है कि बियरिंग में कोई समस्या है, जो आम तौर पर बियरिंग में तेल की गंभीर कमी, तेल में अशुद्धियाँ, अयोग्य उत्पाद की गुणवत्ता या बियरिंग के घिसाव के कारण होती है। बड़ी हाई-वोल्टेज मोटरों के लिए, जैसे मोटर बेयरिंग की अनुचित असेंबली, बेयरिंग स्लीव्स का घिसना, और बेयरिंग लॉक नट का ढीला होना, बेयरिंग से असामान्य शोर पैदा करेगा।

(2) मोटर के रोटर का गतिशील संतुलन क्षतिग्रस्त है, रोटर अस्थिर है या घूमने वाला शाफ्ट मुड़ा हुआ है, जिससे रोटर कंपन करता है, और साथ ही, मशीन का आधार कंपन करता है और शोर उत्पन्न करता है।

(3) स्टेटर और रोटर कोर ढीले हैं।

(4) स्टेटर और रोटर के बीच असमान वायु अंतराल आपसी घर्षण का कारण बनता है।

(5) एक नई घाव वाली मोटर के लिए, इंटरफेज़ इंसुलेटिंग पेपर या स्लॉट स्लॉट से बाहर निकलता है और रोटर के खिलाफ रगड़ता है।

(6) घटकों का कंपन (अंत कवर, विंड कवर, आउटलेट बॉक्स कवर, आदि)।

(7) लोहे की कोर ढीली हो गई है या चादरों के बीच शॉर्ट सर्किट हो गया है, और खांचे के दांत क्षतिग्रस्त हो गए हैं।

(8) पंखा हुड से रगड़ रहा है या पंखा असंतुलित है और हवा ढीली है।

(9) मशीन में मलबा है, और विदेशी वस्तुएँ मोटर में प्रवेश करती हैं।

(10) कपलिंग कनेक्शन ढीला है।

(11) बियरिंग खराब तरीके से स्थापित है या बियरिंग क्षतिग्रस्त है।

(12) फास्टनर ढीले हैं।

(13) कार्बन ब्रश कम्यूटेटर को रगड़ा जाता है।

(14) नींव असमान है या स्थापना अच्छी नहीं है, और आधार अस्थिर है। स्थापना के दौरान, मोटर संरेखित नहीं है (या संरेखण अच्छा नहीं है), और मोटर शाफ्ट और यांत्रिक लोड शाफ्ट संकेंद्रित नहीं हैं।

1.2 विद्युत चुम्बकीय शोर

विद्युत चुम्बकीय शोर एक कम आवृत्ति वाला शोर है जो मोटर के वायु अंतराल में वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र के कारण स्टेटर, रोटर और संपूर्ण मोटर की संरचना और कंपन से उत्पन्न होता है। विद्युत चुम्बकीय शोर मुख्य रूप से समय-समय पर बदलते रेडियल बल या वायु अंतराल में चुंबकीय क्षेत्र द्वारा उत्पन्न असंतुलित चुंबकीय क्षेत्र बल (मौलिक तरंग चुंबकीय क्षेत्र और विभिन्न उच्च-क्रम हार्मोनिक चुंबकीय क्षेत्रों सहित) के कारण होता है, जो स्टेटर और रोटर कोर को हिस्टैरिसीस संकुचन और कंपन उत्पन्न करने का कारण बनता है। विद्युत चुम्बकीय शोर कुल मोटर शोर का लगभग 20% है। विशिष्ट कारण इस प्रकार हैं:

(1) स्टेटर और रोटर स्लॉट ठीक से मेल नहीं खाते हैं, और लोहे का कोर कसकर नहीं लगाया गया है।

(2) स्टेटर और रोटर की लंबाई अच्छी तरह से मेल नहीं खाती (बहुत अधिक अंतर)।

(3) रोटर कोर का रेडियल कंपन।

(4) घुमावदार पिच गलत है।

(5) रोटर स्लॉट का झुकाव पर्याप्त नहीं है।

(6) एक निश्चित ध्रुव चरण समूह में कुंडल उलटा होता है।

(7) समानांतर वाइंडिंग में एक शाखा सर्किट होता है, स्टेटर वाइंडिंग घुमावों के बीच असममित या शॉर्ट सर्किट होती है।

(8) केज रोटर के केज बार को वेल्डेड या डिस्कनेक्ट किया जाता है।

(9) वोल्टेज और आवृत्ति बहुत बदल जाती है। वोल्टेज गंभीर रूप से असंतुलित है और आवृत्ति बहुत अधिक है, जिससे विद्युत चुम्बकीय ध्वनि बढ़ जाती है।

1.3 वायुगतिकीय शोर

जब मोटर घूमती है, तो पंखे और रोटर पर कुछ उभरे हुए हिस्से वायुगतिकीय शोर पैदा करने के लिए हवा का प्रभाव और घर्षण पैदा करते हैं। यह पंखे और रोटर की परिधीय गति के साथ बढ़ता है। पंखे के घूमने से एक वाइड-बैंड निरंतर शोर उत्पन्न होता है, जो इस शोर का एक बड़ा हिस्सा है (विशेषकर 1500r/मिनट से अधिक की गति वाले उच्च गति वाले मोटरों के लिए)। पंखे की शोर तीव्रता पंखे के अनुचित डिजाइन (ब्लेड कोण, चौड़ाई, मोटर गति), एयर इनलेट और आउटलेट और एयर डक्ट द्वारा निर्धारित की जाती है। वायुगतिकीय शोर का मुख्य भाग, लगभग 75% के लिए जिम्मेदार है।