লিনিয়ার মোটর নির্বাচনের জন্য মৌলিক নির্দেশিকা এবং পদ্ধতি

লিনিয়ার মোটরগুলির অনন্য ব্যবহারের বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ঘূর্ণমান মোটর দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যায় না। যাইহোক, প্রতিটি পরিস্থিতি সর্বোত্তম ফলাফল অর্জনের জন্য রৈখিক মোটর ব্যবহারের ওয়ারেন্টি দেয় না। অতএব, রৈখিক মোটরগুলিকে যথাযথভাবে ব্যবহার করার জন্য প্রথমে প্রাথমিক নির্দেশিকাগুলি বোঝা অপরিহার্য। এই মৌলিক নির্দেশিকাগুলি নিম্নলিখিত চারটি মূল পয়েন্ট নিয়ে গঠিত।

1. উপযুক্ত গতির গতি একটি রৈখিক মোটরের গতির গতি সিঙ্ক্রোনাস গতির সাথে সম্পর্কিত, যা মেরু পিচের সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। এইভাবে, মেরু পিচ নির্বাচনের পরিসর গতি গতি নির্বাচনের পরিসীমা নির্ধারণ করে। খুব ছোট একটি পোল পিচ স্লটের ব্যবহার কমিয়ে দেবে, স্লট লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স বাড়াবে, গুণমানের ফ্যাক্টর হ্রাস করবে এবং ফলস্বরূপ বৈদ্যুতিক মোটরের কার্যক্ষমতা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর কমবে। মেরু পিচের জন্য নিম্ন সীমা সাধারণত 3 সেমি সেট করা হয়। যদিও মেরু পিচের জন্য একটি উপরের সীমা নাও থাকতে পারে, যখন মোটরের আউটপুট শক্তি স্থির করা হয়, প্রাথমিক কোরের অনুদৈর্ঘ্য দৈর্ঘ্য সীমিত। অতিরিক্তভাবে, অনুদৈর্ঘ্য প্রান্তের প্রভাবগুলি কমাতে, মোটরের খুঁটির সংখ্যা খুব কম হতে পারে না, তাই মেরু পিচটি খুব বড় হতে পারে না।

2. উপযুক্ত থ্রাস্ট রোটারি মোটর বিস্তৃত থ্রাস্ট স্তরের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। বিভিন্ন গিয়ারবক্সের সাথে একটি ঘূর্ণমান মোটর জোড়া দিয়ে, বিভিন্ন গতি এবং টর্ক পাওয়া যেতে পারে। স্বল্প-গতির পরিস্থিতিতে, শক্তি সংরক্ষণের সময়, একটি ছোট ঘূর্ণমান মোটরকে একটি বড় লোড চালানোর অনুমতি দেয়, টর্ক কয়েক দশ থেকে শত গুণ বৃদ্ধি করা যেতে পারে। বিপরীতে, রৈখিক মোটর একটি গিয়ারবক্স ব্যবহার করে গতি এবং থ্রাস্ট পরিবর্তন করতে পারে না, এইভাবে তাদের থ্রাস্ট প্রসারিত করা যায় না। একটি অপেক্ষাকৃত বড় থ্রাস্ট অর্জন করতে, একজনকে অবশ্যই বৈদ্যুতিক মোটরের আকার বাড়ানোর উপর নির্ভর করতে হবে, যা কখনও কখনও অপ্রয়োজনীয় হতে পারে। সাধারণত, শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, রৈখিক মোটরগুলি হালকা লোড চালানোর জন্য উপযুক্ত।

3. উপযুক্ত রেসিপ্রোকেটিং ফ্রিকোয়েন্সি শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে, লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরগুলি পারস্পরিক গতির মধ্য দিয়ে যায়। উচ্চ শ্রম উত্পাদনশীলতা অর্জনের জন্য, একটি উচ্চতর আদান-প্রদানের ফ্রিকোয়েন্সি প্রয়োজন। এর মানে হল যে মোটরটিকে অবশ্যই অল্প সময়ের মধ্যে স্ট্রোকটি সম্পূর্ণ করতে হবে, এক স্ট্রোকের মধ্যে ত্বরণ এবং হ্রাস অনুভব করতে হবে, অর্থাৎ একবার শুরু করা এবং থামানো। একটি উচ্চতর আদান-প্রদানের ফ্রিকোয়েন্সি উচ্চতর থ্রাস্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, মোটরের বৃহত্তর ত্বরণে পরিণত হয়। কখনও কখনও, ত্বরণের সাথে সম্পর্কিত থ্রাস্ট এমনকি লোডের প্রয়োজনীয় থ্রাস্টকে অতিক্রম করতে পারে। থ্রাস্ট বৃদ্ধি বৈদ্যুতিক মোটরের আকার বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে এবং বর্ধিত ভর ত্বরণের সাথে সম্পর্কিত থ্রাস্টকে আরও বাড়ায়, কখনও কখনও একটি দুষ্ট চক্রের দিকে পরিচালিত করে।

4. উপযুক্ত অবস্থান নির্ভুলতা অনেক অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতিতে, যান্ত্রিক সীমা স্টপ হওয়ার কারণে নির্দিষ্ট অবস্থানে পৌঁছালে মোটর চলা বন্ধ করে দেয়। অবস্থানে পৌঁছানোর পরে প্রভাব কমাতে, একটি যান্ত্রিক স্যাঁতসেঁতে ডিভাইস যোগ করা যেতে পারে। যেসব ক্ষেত্রে কোনো যান্ত্রিক সীমা স্টপ নেই, সেখানে একটি সহজ পজিশনিং পদ্ধতিতে অবস্থানে পৌঁছানোর আগে ট্র্যাভেল সুইচের মাধ্যমে মোটরকে নিয়ন্ত্রণ করা, বিপরীত ব্রেকিং বা রিজেনারেটিভ ব্রেকিং প্রয়োগ করে সেটিকে জায়গায় থামানোর জন্য জড়িত।

উপসংহারে, রৈখিক মোটর নির্বাচনের জন্য এই মৌলিক নির্দেশিকাগুলি বোঝা এবং মেনে চলা বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কার্যকরভাবে ব্যবহার করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গতির গতি, থ্রাস্ট, রেসিপ্রোকেটিং ফ্রিকোয়েন্সি এবং অবস্থান নির্ভুলতার মতো বিষয়গুলি বিবেচনা করে, কেউ তাদের উদ্দেশ্যে ব্যবহারের ক্ষেত্রে রৈখিক মোটরগুলির সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে পারে।